四川砂石運輸應該選擇什么樣的車呢？下面就為大家介紹一下。

標車側翻

首先是標車側翻，這個經歷超載到標載的元老，現如今又老樹逢春，重獲青睞，在近期的自卸車中需求量猛增，顯然又成為了砂石料運輸的主力軍，車長從13米到10米，在北方平原地區發揮著主要作用。

其優點是裝卸方便，但缺點是因軸距太長和卸貨后需要移位，所以在部分狹小場地行駛不便。

標車后翻

其實在南方及西北山區地帶，因為地形等原因，一直不適合長軸距車輛運輸，而前四后八整車自卸額定載重輛又太少，運輸效率低下，所以治超政策也并不是一刀切的執行，而是考慮后保留了標載后翻這一車型來填補這些地區的需求。

標載后翻，箱高0.6米，箱寬2.5/2.55米，長度從8.5米-10.5米不等，裝卸方便，操作安全，但在之前平板后翻箱高的優勢下就顯得格外尷尬，現如今平板后翻臨近黃昏，此時能挑起山區短軸距運輸大梁的就非標車后翻莫屬了，在后期自卸運輸肯定能大有作為。

罐式后翻

另外近期網上在宣傳一種新車型-罐式后翻，此車型號稱平板后翻的繼任車型，砂石料運輸的新寵利器，號稱有合規公告，不存在改型。